Инвестиционный проект города Ростов-на-Дону - строительство метро. |
|
На сегодняшний день в в России есть и работают метро только в следующих
городах: Москве, метро в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде,
Новосибирске, Казани, Екатеринбурге и Самаре. Также стоит упомянуть
Волгоград: этот город не имеет полноценного метро какое есть в других городах - зато в нем есть трамвай, который движется под землей с большой скоростью.
Также строительство подземки ведется в Красноярске, Омске, Челябинске и Уфе, а вот в Омске работы наиболее всего близки к окончанию: там уже создают тоннели, объединяющие станции метро спальных районов города с его центром. В Ростове-на-Дону также будет возводиться метрополитен. Администрация Ростовской области оповестила о том, что компания "Монолит" будет являться подрядчиком по строительству подземки. Необходимая схема метро также будет разработана этой строительной компанией. Планируемая сумма инвестиций в данный проект - 200 млн рублей, а срок окупаемости 16 лет. Осуществление этого проекта спланировано на четыре фазы. Начальная - прединвестиционная, должна быть завершена в течение года. Другая стадия - непосредственно инвестиционная. Завершить ее планируют ее за 16 лет. За это время должны соорудить и запустить 4 линии подземки. За период первых четырех лет - 25 километровую кольцевую линию. Далее, за два года, - следующую линию, протяженностью порядка 10 километров. Третья по длине спланирована такой же, как и вторая, будет построена за тот же период времени. И, в конце, последняя - самая длинная (55 километров) должна будет быть реализована за 8 лет. Очень сильно осложняет движение в городе и то, что Ростов-на-Дону представляет из себя город продолговатой геометрической формы. Отчего, городу срочно нужно решение этой проблемы. А решение возможно только лишь одно - строительство метрополитена. Людей, передвигающихся на подземке, будет очень большое количество: далеко не все жители города используют автомобиль как средство перемещения, да и водители будут отдавать предпочтение непродолжительной поездке в метрополитене, нежели стоянию в заторах несколько часов. Кроме того, в городе-миллионнике большое количество студентов, пенсионеров, и различных других категорий граждан, которые нуждаются в метрополитене. Кроме того, что подземка является удобным средством передвижения по городу, необходимо понимать, что это чрезвычайно важная отрасль экономики. Где, как ни в подземке так активно работает реклама и торговля печатной продукции? - все это станет приносить большой доход бюджету города. Информация предоставлена сайтом История метро |
| « Защита от прослушивающих устройств - залог спокойствия бизнесмена. | Архивные короба из гофрокартона » |
|---|